自動車・買い時診断
TOTAL 75/100 trialMVP LOW
自販連の月次登録時系列で新車・中古車の買い時と値ごろを診断する
DATA15/20
LEGAL10/15
DECISION16/20
MARKET13/15
COMPETITION6/10
AI7/10
EXECUTION8/10
解決する意思決定
今買う / 待つ、新車 / 中古車、売る / 持つ。対象は購入検討者と買取・販売事業者。
ターゲット：数百万円の買物で損したくない購入検討者と仕入れ時を見極めたい買取・販売事業者
損失：モデルチェンジ・決算期・供給変動の読み誤りで数十万円の高掴み・安売りが発生する。中古車の高止まり・輸出需要の影響が見えていない。
一次情報源（1 件）
jadaan-shinsha-toukei YELLOW
{
"url": "https://www.jada.or.jp/pages/342",
"発信主体": "一般社団法人日本自動車販売協会連合会（登録車の新車・中古車登録台数の集計）",
"データ": "新車・中古車登録台数の月次統計。ブランド別速報・確報、燃料別、車種別、ランキングをPDF・Excelで公表。例: 2026年5月登録車214,994台（前年比+5.6%）。中古車登録台数も月次公表。",
"更新頻度": "月次",
"取得方法": "OTHER",
"商用利用": "業界団体の公表統計。商用利用・保存条件の原文確認が残作業",
"確認状態": "YELLOW理由: 公式一次情報だが商用・保存条件の原文確認が残作業。確認後に見直す"
}
時系列価値・変化検出・診断
時系列価値：新車・中古車登録台数の月次時系列とブランド別・燃料別の内訳を蓄積する。単発の店頭価格ではなく供給・需要の波と電動化シフトのトレンドで買い時を判定する。
変化検出：登録台数の前年比急変、ブランド別順位の変動、燃料別比率の転換、中古車登録の需給乖離
診断：買い推奨・待ち推奨、新車/中古車の出し分け、売却検討タイミング
AI の役割：比較・ランキング・異常検知・診断。判断コスト削減のみに使用する。
収益モデル・月 100 万円式
- アフィリエイト（買取査定・カーリース・保険の申込導線）
- 有料診断レポート（車種別の買い時判定）
- BtoBデータ提供（販売・買取事業者向け市場レポート）
HYPOTHESIS: 有料レポート2,980円 × 200件 = 59.6万円 + アフィリエイト由来40.4万円 = 約100万円。根拠は要検証（検索需要・CVR 未計測のため UNKNOWN に記録）。
MVP・リスク
MVP：ブランド別の月次登録サンプル表 + 買い時判定ロジック + 静的レポート公開。月報の定期取得で自動化する。
{
"legal": "YELLOW（業界団体統計だが商用・保存条件の原文確認が残作業）。確認後に見直す。大量転載はしない運用とする。",
"tech": "月次PDF・Excelの取得・正規化が必要。形式変更時の追従が残作業。",
"data": "登録台数は供給側指標で店頭価格との乖離がある。断定はしない運用とする。",
"market": "車情報サイト先行あり。公式時系列の診断で差別化する。",
"competitor": "価格検索では勝てないためタイミング診断で勝負する。",
"revenue": "単価・CVR は仮説。検証が必要。"
}
根拠（FACT / INFERENCE / HYPOTHESIS / UNKNOWN）
FACT
- 自販連が新車登録台数の月次統計（速報・確報・ブランド別・燃料別・車種別・ランキング）をPDF・Excelで公表している（jada.or.jp）
- 2026年5月の登録車新車販売は214,994台で前年比+5.6%・ヤリスが21か月連続首位（自販連発表、2026-06-04）
- 中古車登録台数も月次で公表され2026年6月は56万2964台で前年比+5%（自販連・全軽自協発表、日経モビリティ2026-07-13）
- 2025年の中古車年間取引は約648万台で輸出需要の高まりによる国内在庫不足・価格高止まりが指摘されている（車選びドットコム統計レポート2026-03-26）
INFERENCE
- 公式の登録時系列＋ブランド燃料別内訳は単発の店頭価格より判断材料として強い
- MVP は月報の手動取得でも検証可能
HYPOTHESIS
- 月100万円式（レポート＋アフィリエイト）は仮説。需要・CVR は未計測
- 買い時判定レポートに課金理由が生まれる
UNKNOWN
- 自販連サイト利用条件の商用・保存条件の原文確認
- 車種別の検索需要・CVR
- レポートの適正単価